Actualización: Flota de Avianca

A la fecha de hoy, Noviembre 23 de 2009, esta es la flota de Avianca, ordenada por tipo de avión y por orden ascendente de matrículas en algunos casos.

FOKKER 50

Configuración: 52 sillas

Características del equipo: Su configuración y eficiencia hacen de los Fokker 50, aviones ideales para el servicio en rutas y terminales de poco tráfico aéreo.

10 unidades
HK-4467 / HK-4468
HK-4469 / HK-4470
HK-4487 / HK-4496
HK-4497 / HK-4501
HK-4580 / HK-4581

Destinos: vuelos dentro de Colombia.

FOKKER 100

Configuración: 8 sillas en ejecutiva y 89 sillas en económica.

Características del equipo: Este avión usado en la operación de rutas domésticas es una perfecta combinación de tamaño relativamente pequeño y comodidad a bordo.

15 unidades
HK-4419 / HK-4420
HK-4430 / HK-4431
HK-4437 / HK-4438
HK-4443 / HK-4444
HK-4445 / HK-4451
HK-4486 / HK-4488
HK-4489 / HK-4578
HK-4579

Destinos: Vuelos domésticos y vuelos internacionales de corto alcance.

McDonnell Douglas MD-83

Configuración: 12 sillas en ejecutiva y 135 en económica.

Características del equipo: Estos equipos son altamente eficientes y al igual que los Fokker 100, resultan ideales para el servicio en rutas que demandan un mayor número de frecuencias al día.

10 unidades
EI-CBY / EI-CBZ
EI-CCE / EI-CEP
EI-CEQ / EI-CER
EI-CFZ / EI-CBS
EI-CDY / N632CT

Destinos: Vuelos domésticos y vuelos internacionales de corto alcance.

AIRBUS A319

Configuración: 12 sillas en ejecutiva y 108 en económica.

Características del equipo: Es un avión de pasillo único, funcional y eficiente tanto en vuelos de medio como de corto radio.

4 unidades
HK-4552 / HK-4553
N647AV / N691AV

Destinos: Vuelos domésticos y vuelos internacionales de corto y mediano alcance.

AIRBUS A320

Configuración: 12 sillas en ejecutiva y 138 sillas en económica.

Características del equipo: Es un equipo de última generación, eficiente, silencioso y ecológico cuyo diseño y configuración permite disfrutar de espacios confortables, amplios e iluminados.

12 unidades
HK-4549 / HK-4659
N664AV / N961AV
N398AV / N980AV
N992AV / N401AV
N411AV / N426AV
N446AV / N451AV

Destinos: Vuelos domésticos y vuelos internacionales de corto y mediano alcance.

BOEING B757-200

Configuración: 12 sillas en ejecutiva y 158 sillas en económica.

Características del equipo: Uno de los más exitosos equipos del fabricante estadounidense Boeing usado especialmente en vuelos de mediano alcance.

5 unidades
EI-CEY / EI-CEZ
N635AV / N522NA
N802PG

Destinos: Vuelos internacionales de corto y mediano alcance.

BOEING B767-200

Boeing 767-300

Configuración: De 24 a 25 sillas en ejecutiva y de 161 a 188 sillas en económica.

Características del equipo: Los B767 son aviones de doble pasillo que resultan ideales para servir en rutas de medio y largo alcance.

Unidades: 2 B767-200
N421AV / N728CG

Unidades: 2 B767-300
N984AN / N948AV

Destinos: Vuelos internacionales de mediano y largo alcance.

AIRBUS A330

Configuración: 30 sillas en ejecutiva y 222 sillas en económica.

Características del equipo: Este avión ofrece una cabina de pasajeros de doble pasillo amplia y cómoda. Su comprobada eficiencia, rendimiento operacional y configuración lo hacen ideal para vuelos de medio y largo alcance.

5 unidades
N948AC / N967CG
N968AV / N969AV
N973AV

Destinos: Vuelos internacionales de mediano y largo alcance.

Esta es la flota de la aerolínea colombiana Avianca a Noviembre 23 de 2009 y con la cuál terminará el presente año. El siguiente año, por lor pronto, saldrán los MD-83 para darle lugar a los nuevos aviones y más modernos que llegarán, según el cronograma de entrega de Airbus. Ahí estaremos para informarlo.

Fotos: Burmarrad - Santiago Escobar - Roger Cannergieter - Juan_BOG - Pablo Andrés Ortega - Antonio Cortés - Fdo. Olivares Maluenda - Lucas Coacci - Florian Negele - JetPhotos.net
Fuente: Revista: Avianca en Revista / Foros de Aviación.

Último vuelo del B737-200 ("La Chancha") de Aerolíneas Argentinas

Este fin de semana que terminó, se marcó un punto final en la historia de la aviación argentina y también latinoamericana y aunque este blog está enfocado más a temas locales, de aviación colombiana, nos permitimos abrir este espacio y dedicarselo a lo que fue la conmovedora despedida y el último vuelo realizado por un Boeing 737-200 perteneciente a Aerolíneas Argentinas el domingo pasado en la ciudad de Buenos Aires.

Gracias a Ricardo J. Delpiano y a Gastón Doval podemos compartir esta experiencia y lo que se vivió el domingo pasado en el Aeroparque de la capital argentina.

Cerrando una etapa más en la historia de la aviación latinoamericana, y a pocos meses cumplirse los 40 años de servicio en la compañía, Aerolíneas Argentinas retiró en el día de ayer sus Boeing 737-200, las queridas chanchitas, que fueron símbolo de la aviación en todo el continente. De la misma forma como ocurrió hace poco más de un año en la plataforma del aeropuerto Arturo Merino Benítez, cuando en aquel día gris de un 26 de mayo 2008, LAN oficializó el retiro de estos nobles aviones, Aerolíneas Argentinas, una de las más emblemáticas de compañías de la región, congregó parte de su personal, ejecutivos, profesionales de la industria, y miles de entusiastas de la aviación para despedir con grandes honores a su fiel amigo, que por casi cuatro décadas permitió a la empresa cumplir con su misión, conectar la Nación argentina y ésta con todos los países de la región, donde Chile sin lugar a dudas fue testigo y protagonista de la importancia que la chanchita tuvo para la empresa.

El domingo 15 fue sin lugar a dudas un día cargado de emoción, que se percibía desde ya algunas semanas, cuando se comenzó a dar a conocer la fecha y ruta en que tendría lugar el último vuelo de los B737-200adv., el cual se realizaría a bordo del avión LV-ZEC, uno de los últimos B737-200Adv incorporados a Aerolíneas Argentinas. Con fecha y ruta confirmada, pasadas las dos de la tarde del domingo 15 de noviembre se dio inicio a la histórica operación, un último viaje comercial por los cielos argentinos que cerraban no sólo un capítulo para el país, sino para toda la historia de la aviación latinoamericana, ya que Aerolíneas Argentinas supo pese a todas sus dificultades ostentar el título de la línea aérea que más años operó el Boeing 737-200 en toda América. La ruta programada para el ARG1442 era Aeroparque-Catamarca-La Rioja-Aeroparque, casi cuatro horas por la zona central de la Argentina, cuatro horas en que sus pasajeros pudieron evocar sentimientos nostálgicos o de júbilo al ser partícipes de aquel evento.

Mientras el LV-ZEC cumplía su itinerario por última vez, en Aeroparque comenzaba a congregarse una multitud de cientos de entusiastas, amantes de la aviación, así como también personal de Aerolíneas y de otras compañías que no querían estar ausentes de aquel espectáculo que con las últimas luces del día pareciera también que acompañaba el término de un capítulo más.

Curiosamente, pasadas las 7pm el Boeing 737-200Adv LV-ZEC aparecía por Capital Federal, mientras el comandante de la aeronave anunciaba a sus pasajeros las maniobras previas al aterrizaje: una pasada baja sobre Aeroparque para luego circular y aterrizar por última vez. La pasada baja sin dudas fue un espectáculo que deleitó a todos, no hubo nadie que se ausentara de esto; mientras en tierra otra aeronave similar LV-ZZI realizaba una vuelta olímpica por las taxiways de Jorge Newbery, como si se tratara de la celebración de algún campeonato o de alguna copa del mundo. Tras el último toque y un merecido water salute por parte del SEI de Aeroparque, el vuelo ARG1442 se estacionaba en la posición 15 para proceder con el desembarque de los pasajeros, para luego ser recibidos por el presidente de la compañía Mariano Recalde y por el Secretario de Transportes de Argentina Juan Pablo Schiavi.

El primer Boeing 737-200Adv fue incorporado por Aerolíneas Argentinas el 29 de febrero de 1970, siendo una de las primeras aerolíneas latinoamericanas en operar el moderno avión de Boeing para rutas de corto alcance. Fueron inicialmente 11 Boeing 737-200 que llegaron a la empresa trasandina, los cuales fueron utilizados para reemplazar a los veteranos DC-3 que ya habían cumplido su ciclo. Los B737-200Adv fueron utilizados inicialmente en las rutas a la Patagonia, siendo sus primeras rutas internacionales a Santiago de Chile y Punta Arenas. Posteriormente las nobles chanchas, extendieron sus rumbos hacia Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Perú y toda la Argentina. A lo largo de los años siguientes, la excelente economía junto con la fiabilidad que el avión proporcionaba hizo que se convirtiera en el caballito de batalla de las rutas de corto medio alcance de Aerolíneas Argentinas, incluso supo cumplir pese a todo con el reemplazo de los Boeing 727 bajo la administración de Iberia.

El Boeing 737-200 fue parte también de la flota de Austral, hasta hace pocos años, cuando la administración de Antonio Mata decidió traspasar la flota de B737 sólo a Aerolíneas Argentinas y la de Austral a Mc Donnell Douglas MD80 en un intento por unificar las flotas de ambas compañías. A lo largo de su historia pasaron por la flota distintas versiones de las nobles chanchas, y en conjunto Aerolíneas Argentinas y Austral operaron hasta 37 aparatos B737-200.

Al cerrarse este capítulo, el jefe de operaciones de Aerolíneas Argentinas, Daniel Riva, expresó profundo sentimientos sobre la importancia que revisitó para la empresa aquel simbólico aparato, señalando que el Boeing 737-200 “supo brindar su apoyo logístico al país en tiempos de conflicto bélico y contribuir a cimentar la conectividad de nuestro extenso territorio, acompañó la formación de varias generaciones de comandantes y copilotos entre los que me incluyo. Es por ello que si bien considero inevitable y beneficioso el devenir de la evolución tecnológica no dejo de sentir al mismo tiempo un dejo de tristeza por un pedazo de la historia de Aerolíneas Argentinas que hoy nos deja pero que estoy totalmente convencido ha ganado un lugar de preferencia como primer actor en el crecimiento de esta querida empresa”.

Al concluir el vuelo ARG1442, los Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas, registraron más de 1.500.000 horas de vuelo, equivalentes a 1.200 millones de kilómetros, transportando a casi 100.000.000 de pasajeros y 1.300.000 toneladas de carga por toda la Argentina y Sudamérica. También prestó ayuda al país durante el conflicto de las Malvinas, movilizando tropas y pertrechos, sin dejar de lado su función comercial.

Tras apagarse por última vez los sonidos de los característicos Pratt &Whitney JT8D, las nobles chanchitas han dado lugar a sus hermanos más modernos: B737-500 y B737-700, los nuevos cóndores que intentarán seguir cumpliendo el rol que le encomendó su antecesor: unir a toda la Argentina y conectarla con toda Sudamérica.

Video: Pasada baja sobre la pista del Aeroparque:

Video: último vuelo de "La Chancha":

Video: Comunicación entre la torre de control del Aeroparque y los pilotos del B737-200:

¡Adiós queridas “chanchas”!
¡Ya nunca más volverán a volar regularmente para Aerolíneas Argentinas!
Su tiempo ya ha terminado y hoy deben dar paso a la “nueva generación”
Pero el servicio que prestaron tan noble y eficazmente durante tantos años tampoco nunca podrá quedar en el olvido y cada vez que escuchemos un estruendo de motores de avión que haga temblar la tierra, nuestros ojos escudriñarán al cielo creyendo volver a ver la silueta inconfundible de un Boeing 737-200 elevándose para siempre rumbo al cielo azul y blanco. Alberto Martin Acosta.

Fotos: Alberto Martin Acosta - Sebastian Fernandez - Nicolas Rubio - simplementevolar.com / Aviationcorner.net
Fuentes: Ricardo J. Delpiano - envivodesdescl.blogspot.com / Gastón Doval - elaereo.blogspot.com

Spirit Airlines inicia vuelos a Armenia (Colombia)

Luego de la aprobación dada a Spirit Airlines por parte de la Aeronáutica Civil para volar a la ciudad de Armenia (Ver Entrada), hoy viernes 13 de Noviembre de 2009, llegó al aeropuerto El Edén de esta ciudad, el primer vuelo internacional luego de que el Gobierno Nacional, por medio de la Aerocivil, invirtiera doce mil millones de pesos en su adecuación y ampliación lo que lo cataloga como un aeropuerto internacional.

El primer vuelo de este tipo, fue realizado por la aerolínea norteamericana de bajo costo Spirit Airlines, en un Airbus A319 con capacidad para 124 pasajeros que aterrizó en tierra quindiana cerca de las dos de la tarde, hora colombiana proveniente del aeropuerto de la ciudad de Fort Lauderdale, ciudad ubicada al sur de La Florida, a 30 kilometros de Miami. Esta aerolínea tendrá dos vuelos semanales de la siguiente manera:

Operando Martes y Viernes
NK361 Salida Fort Lauderdale: 10:30 - Llegada Armenia: 14:00
NK361 Salida Armenia: 14:55 - Llegada Fort Lauderdale: 18:30
Dependiendo de la demanda de pasajeros, se podrán aumentar las frecuencias de este vuelo.

El Airbus A319 de Spirit Airlines estacionado en la plataforma del Aeropuerto El Edén de Armenia

La alcaldía de Armenia ha preparado en función de este suceso, una agenda que incluye el acto oficial de bienvenida del vuelo, que se llevará a cabo en la plataforma del aeropuerto y que se complementará con un recital de la Sinfónica Nacional de Colombia, que interpretará en el centro cultural Metropolitano ‘Las bodas de Fígaro’, de Wolfgang Amadeus Mozart, a las 7:00 de la noche.

A319 de Spirit Airlines

La ciudad de Armenia se convirtió en la cuarta ciudad colombiana en la que Spirit Airlines opera, después de Bogotá (Ver Entrada), la ciudad de Medellin (Ver Entrada) y así mismo, la ciudad de Cartagena.

Con la apertura de este nuevo vuelo, se incentiva el turismo en la llamada zona cafetera colombiana, abriendo posibilidades para que los ciudadanos norteamericanos y de otras partes del mundo, conozcan un lugar turístico como el Quindio de manera directa y sin tener que hacer escalas en Bogotá.

A continuación un video de la llegada de este vuelo de Spirit Airlines a la ciudad de Armenia con el bautizmo de los bomberos incluido. El video no tiene sonido.

Y la noticia de la llegada de este vuelo por parte de Caracol Noticias.

Fotos: Galerías fotográficas de El Tiempo - El Tiempo.com / Forista Dante
Fuentes: cronicadelquindio.com / Eltiempo.com / Foros de Aviación
Videos: Telecafe Noticias / Caracol Noticias

AIRES inicia vuelos a Fort Lauderdale (Estados Unidos)

Como parte del inicio de las rutas aprobadas por parte de la Aeronáutica Civil colombiana a la aerolínea AIRES, (Ver Entrada), el próximo 25 de Noviembre se comenzará a operar la ruta Bogotá - Fort Lauderdale - Bogotá operada en los nuevos aviones Boeing 737-700 Next Generation que adquirió la compañía recientemente.

Ya están a la venta los tiquetes en los sistemas de reservas, en la página web de la aerolínea o en las agencias de viajes a un precio de 335.23 dólares para los trayectos tanto de ida como de regreso que conectará la capital colombiana con la ciudad al norte del estado de La Florida, a escasos 33 kilometros de distancia de la ciudad de Miami.

Boeing 737-700 NG con el que será operada la ruta a Fort Lauderdale

La ruta tendrá el siguiente itinerario:

Salida Bogotá: 07:20 - Llegada Fort Lauderdale: 11:00
Salida Fort Lauderdale: 13:00 - Llegada Bogotá: 16:30

“Cumplimos un sueño y una meta dentro de nuestro plan de crecimiento para el 2009. Esta nueva ruta, es de gran importancia para Aires y para el país. Estamos ofreciendo una opción más para nuestros pasajeros, y para los viajeros a Estados Unidos, bajo principios de eficiencia en costos y con las mejores tarifas del mercado” afirmó Francisco Méndez, presidente de Aires S.A.

Aeropuerto de Fort Lauderdale - Florida

Las rutas aprobadas a Aires por la Aerocivil recientemente comprende una gran variedad de ciudades colombianas que conectan a esta ciudad del sur de La Florida como por ejemplo Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga, Pereira y Cali, pero que serán puestas en servicio gradualmente, así mismo como el inicio de la ruta Bogotá - Nueva York que pronto será puesta en operación.

Actualización: 25 de Noviembre de 2009.

Hoy, miercoles 25 de Noviembre de 2009, se llevó a cabo el primer vuelo de la aerolínea AIRES a la ciudad de Fort Lauderdale en La Florida, Estados Unidos. El vuelo salió a las 7:20 de la mañana, hora colombiana y aterrizó en el aeropuerto de esta ciudad norteamericana a las 11:00 am. Gracias a los amigos foristas de SSC, tenemos estas fotos que se pueden considerar primicia y también videos que muestran su despegue de regreso a Bogotá.

Y los videos del despegue del B737-700 de AIRES de regreso a Bogotá:

Fuentes: Caracol Radio (Ver Nota) / Foros de Aviación
Fotos: Santiago Escobar -Brian T. Richards - JetPhotos.net / Foros de Aviación

90 años de la Fuerza Aéra Colombiana

La plataforma de la base aérea de CATAM fue el escenario idóneo para que la Fuerza Aérea Colombiana celebrara por todo lo alto su aniversario número 90. Con una imponente ceremonia militar cargada de emotividad y poderío aéreo, los miembros de la institución conmemoraron esta importante fecha acompañados por importantes autoridades militares, civiles y eclesiásticas de Colombia, encabezados todos por el señor Presidente de la República.

El espacio aéreo sobre la terminal internacional de Bogotá fue cerrado desde las 10:30 de la mañana para dar paso a una espectacular revista aérea pocas veces vista en nuestro país. Un total de 22 aeronaves surcaron los cielos con elegancia y autoridad, demostrando las altísimas capacidades de los pilotos militares. 12 aeronaves Súper Tucano (A-29)(Ver Foto) y 10 K-fir (Ver Foto) realizaron varias pasadas bajas sobre la tribuna principal mientras se desarrollaban los actos conmemorativos en los que el señor Presidente y los altos mandos militares condecoraron con las medallas de Gran Cruz, Gran Oficial y Cruz de la Fuerza Aérea a varios miembros de la institución castrense nacional y de países vecinos.

La ceremonia también fue engalanada con una muestra estática de varias aeronaves al servicio de la Fuerza Aérea en todas las ramas. Los visitantes pudieron apreciar de cerca el avión presidencial FAC0001, así como el Cessna Citation de transporte VIP, el imponente Hércules C-130, las nuevas adquisiciones para transporte aeromédico Beech King Air y Cessna Caravan, que cuentan con la última tecnología y capacidad para llevar a cabo tareas de gran importancia en el transporte médico, helicópteros de combate y transporte como el AH-60L Arpía III, Huey II y Bell 412; el inagotable A-37B con marcas que orgullosas muestran sus 7.000 horas de operación y el poderoso A-29B Súper Tucano, armado con toda una panoplia de ingenios militares para el combate.

Si quieres ver mas fotos de este evento, entra a este ENLACE

Algunos videos:

Fuente: Javier Dario Franco Cardenas - Aviacol.net
Fotos: Javier Franco "Topper" - Aviacol.net
Videos: CityTv.com / Eltiempo.com

Nueva ruta de Mexicana de Aviación: Cancún - Bogotá - Cancún

Este lunes, el director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja, declaró al aeropuerto internacional de Cancún como “hub” (centro de distribución de vuelos) de esa aerolínea, ya a que través de la implementación de seis nuevos vuelos internacionales conectará a Estados Unidos y Canadá con destinos de Centro y Sudamérica.

El informante explicó que a partir del 1 de diciembre iniciarán operaciones a Washington, Estados Unidos, y a San Juan, Puerto Rico, así como a Bogotá, Colombia, San José, Costa Rica, además de Guatemala y el Salvador.

Itinerario del vuelo

MX394 Bogotá - Cancún / Sale: 14:10 - Llega: 16:30 / Días: Lun, Mier, Vier y Do
MX395 Cancún - Bogotá / Sale: 13:05 . Llega: 17:25 / Días: Lun, Mier, Vier y Do

A319 de Mexicana de Aviación con el que será operada la ruta BOG - CUN

Actualmente Mexicana tiene operaciones internacionales desde Cancún a Los Ángeles, Miami, Nueva York, Chicago y La Habana, éste último es operado por Mexicana Clic. Adicionalmente la línea Mexicana Link tiene vuelos desde Cancún a Mérida, Puebla y Veracruz.

Vista aerea del aeropuerto de Cancún

Con la implementación de las nuevas rutas, Grupo Mexicana operará 30 destinos desde y hacia este destino turístico.

Fuentes: Diario de Yucatán (Ver Nota) - Foros de Aviación
Fotos:Fokker Aircraft - Jonathan Parra - JetPhotos.net